Pasek klinowy

Bardzo ważnym tematem, ale często pomijanym lub zapominanym w przypadku starych samochodów jest pasek klinowy napędu osprzętu.

Uwzględniając słabą dostępność dawnej wymiarówki pasków często zdarza się, że po naprawie pompy zostaje zamontowany stary pasek klinowy.

Stary wysłużony pasek ma wyślizganą powierzchnię często również przypaloną, aby jego krawędzie mogły przenosić napęd podświadomie przeciągamy naciąg paska nadmiernie obciążając łożyska pompy i przegrzewając koła pasowe co na pewno odbije się na żywotności wszelkich współpracujących z paskiem urządzeń.

Całkowicie niedopuszczalnym jest stosowanie starych metod poprawiania uciągu paska jak np. smarowanie smoła.